相信不少成都车友都有过这种经历：车子换完新轮胎，修车师傅立马推荐做四轮定位，还说不做就会吃胎、跑偏、废轮胎。大多数人不懂其中门道，怕后期出问题就乖乖加钱。其实这是汽修圈最常见的套路，很多人白白花了几百冤枉钱。今天就用大白话跟大家讲透，换胎到底该做动平衡还是四轮定位，看完再也不被忽悠。

直接说真相：单纯换轮胎，只用做动平衡，四轮定位压根不用做！很多商家就是抓住大家不懂的心理，强行捆绑项目创收，两个项目的作用完全不一样，根本不能混为一谈。

首先大家要记住，只要拆装过轮胎、换胎、补胎、轮胎换位，动平衡是必做项目，一次都不能省。轮胎和轮毂出厂不可能绝对均匀，拆装之后重心会发生偏移。平时开车低速感觉不到，只要车速跑到80码以上，方向盘就会发麻、车身开始抖动。

要是偷懒不做，长期下来轮胎会异常磨损，油耗悄悄变高，高速行驶还会有安全隐患。这点上，成都吉庆汽车的施工特别实在，每次换胎都会先清理轮毂上老旧的配重块，用专业设备精准校准，每一个车轮都会单独精细做平衡，绝不敷衍省事，从根源解决高速抖动的问题。

至于四轮定位，大家一定要记牢核心：它调整的是底盘悬挂数据，单纯拆装轮胎，根本改变不了底盘参数。

根本不用听商家的忽悠，不是换胎的必备项目。只有这几种情况才需要做：开车松手后车子自动跑偏、直行时方向盘是歪的、轮胎单边异常磨损、平时磕过马路牙子、碾过大坑，或是更换过减震、下摆臂等底盘配件。除此之外，完全没必要做。

现实里很多车主都踩过坑，花大价钱做了四轮定位，结果高速依然抖动。原因很简单：抖动是车轮重量不平衡导致的，只能靠动平衡解决；而跑偏、吃胎是底盘角度问题，需要四轮定位修正，两个项目各司其职，根本没法互相替代。

还有个常见误区，很多人信了“定期做定位养胎”的说法。其实原厂的底盘数据都是精密调校好的，没有外力磕碰、没有底盘维修，数据根本不会变。频繁盲目做定位，反复拆装底盘螺丝，反而会打乱原厂参数，越做车况越差。

修车最怕过度消费。成都吉庆汽车一直都是透明施工，从不强行推销。师傅会免费帮大家检查轮胎磨损、底盘状态，车况需要什么就做什么，没必要的项目绝不乱推荐，让车主每一分钱都花在刀刃上。

最后给各位成都车友总结一句超好记的口诀：高速抖动做动平衡，跑偏吃胎再做四轮定位。换胎不用瞎花钱，找对专业门店，避开套路，养好车况就够了。