很多成都车主都有个根深蒂固的误区：几万、十几万的代步车，随便加个矿物油就行，没必要加全合成，纯属花钱浪费、交智商税。一直以来，大家都觉得只有豪车才配用好机油，普通家用车凑合用就行，能开就没问题。但在成都吉庆汽车做了多年维修的老师傅坦言，这是绝大多数车主最吃亏的养车误区，真实情况完全反过来了。
首先大家要明白一个核心道理：机油从来不看车价，只看发动机工况。不管是几万的代步车，还是几十万的豪车，发动机的工作原理一模一样。日常市区短途行驶、早晚高峰堵车、夏天高温暴晒、冬天低温冷启动，这些场景都会加剧发动机磨损，没有任何一台车能例外。
很多人照着车辆说明书加矿物油，其实根本不懂，厂家标注的矿物油，只是最低入门标准，不是最佳养护标准。意思是没钱可以凑合用，不代表长期用
反观全合成机油，优势特别明显，油膜稳固、清洁度高、不易变质，正常可以一万公里或者一年一换。很多人觉得全合成贵、不划算，其实算完账就知道，完全不是这么回事。
给大家算一笔最实在的养车账：同样跑两万公里，矿物油单次保养便宜，但五千公里就要换一次，一共要做四次保养，算上工时费、来回跑腿成本，总价并不低；全合成单次单价高，但一万公里才保养一次，只需两次，同等里程下，总花费基本持平，还能省下大量时间和精力。
这还只是表面账，真正的大头在后期维修。长期用廉价矿物油的车，开个三五年就会出现毛病：发动机噪音变大、油耗升高、动力变弱，严重的还会轻微烧机油、积碳堵油路。到时候拆修清洗、更换配件，一次大修的费用，抵得上几十次保养省下的小钱。保养抠小钱，修车花大钱，这是养车最亏的操作。
很多车主担心：老车长期用矿物油，突然换全合成会不会渗油？这点确实要注意，全合成清洁能力强，会冲刷掉常年堆积的顽固积碳。车龄超十万公里、油封老化的老车，直接更换可能出现轻微渗油。稳妥的做法是先换一次半合成机油过渡，再升级成全合成，就能完美规避问题。另外切记，严格按照爱车手册选机油粘度，别乱换型号。
在成都吉庆汽车，我们见过太多车主后悔莫及。前期为了省几十、一百块的保养费，长期用低端机油，最后发动机积碳严重、磨损超标，动辄几千上万元大修，得不偿失。
最后跟所有车主说句实话：养车从来不是越省越好，而是越精越好。车不分高低贵贱，发动机的保护标准永远一样。别再觉得低端车用全合成是浪费，用好机油不是乱花钱，而是帮你省钱、省心、延长车子寿命。